Тент для Зерновоза

Изготовление тентов для зерновоза под заказ в Украине

Зерновоз – разновидность специальных автопоездов, оснащенных кузовом для бестарной перевозки зерна, масличных и зернобобовых культур, комбикормов, солода и ряда других типов сыпучих грузов. Без данного автотранспорта не обойтись на протяжении всего процесса уборки урожая, он широко используется в сельскохозяйственной отрасли. С целью надлежащей защиты перевозимого зернового груза от отрицательных внешних воздействий, в том числе и от всех видов атмосферных осадков, его принято накрывать специальным тентом. Чтобы полог на зерновоз в полной мере справился с возложенной на него функцией, важно чтобы используемая для изготовления накидки ткань была максимально прочной, плотной, устойчивой к разного рода повреждениям, и обладала отличными водоотталкивающими свойствами.

Какие материалы используются для изготовления тента на зерновоз?

Чтобы разобраться, из какого материала лучше всего купить тент для зерновоза в Украине, стоит более подробно ознакомиться с их характеристиками:

Брезент

Основное сырье для изготовления брезентовых тентов – натуральная ткань: хлопчатобумажная, льняная или полульняная. Именно эти материалы и обеспечивают готовому изделию уникальную прочность, гигроскопичность, и гарантируют максимальную защиту транспортируемого груза от воздействия ультрафиолетового излучения, ветра и разного рода осадков.

Брезентовые тенты, прошедшие водоотталкивающую пропитку, славятся повышенной стойкостью к различным механическим повреждениям, в том числе разрывам и порезам, высокой степенью водонепроницаемости и непромокаемости, практичностью, удобством и простотой в применении, легкостью монтажа и простотой в уходе.

Дополнительный плюс тентов из брезента – гигроскопичность. Это объясняет их способность пропускать воздух, что является очень важным условием для перевозки определенных зерновых культур, и в то же время не пропускать влагу. По желанию заказчика брезент может быть обработан не только водоотталкивающим составом, но и огнеупорным, что в некоторых случаях имеет немаловажное значение.

ПВХ ткань

Сырьем для изготовления тента из поливинилхлорида выступает материал, представляющий собой особую тканевую сетку, обе стороны которой покрыты похожей на резину поливинилхлоридной пропиткой.

Тенты из ПВХ высоко ценятся за их универсальность, такие можно смело использовать в любое время года и при совершенно любых погодных условиях. Они не только не боятся осадков, но и неуязвимы перед перепадами температур, шквальным ветром и т.д. Тентам, изготовленным из поливинилхлорида, отдают предпочтение при необходимости транспортировки грузов на большие расстояния.

Выбор в пользу того или иного материала, в каждом отдельном случае производится индивидуально, в зависимости от ряда факторов: типа грузов, расстояний, на которые их планируется перевозить, интенсивности использования автотранспорта, оптимальной для заказчика стоимости тента для зерновоза и т.д.

Преимущества тентов из ПВХ

Ключевое отличие полога для зерновоза, изготовленного из поливинилхлорида от брезентового с водоотталкивающей пропиткой, – стойкость к осадкам. И хотя оба этих материала демонстрируют высокую эффективность в плане сопротивления, например, снегу, разница заключается в продолжительности этой борьбы.

Так, например, брезент меньшей плотности способен выдерживать непрерывный ливень или снегопад в течение трех-четырех часов, более плотный – до десяти часов, а поливинилхлорид демонстрирует стойкость к осадкам любой интенсивности на протяжении неограниченного времени. Еще одним отличием в пользу ПВХ является его больший эксплуатационный ресурс в сравнении со сроком службы брезента – семь и более лет против двух-четырех.

К преимуществам поливинилхлорида также можно отнести:

• малый вес готового изделия;
• эластичность, высокую прочность на разрыв;
• уникальную устойчивость к проникновению влаги и пара;
• воздухонепроницаемость и абсолютную непродуваемость;
• мобильность, удобство хранения и транспортировки;
• простоту установки;
• неприхотливость в уходе;
• продолжительный срок службы (от семи лет и более);
• способность сохранять первоначальные характеристики в обширном диапазоне температур: от -30˚С до +70˚С;
• в случае повреждений, такой полог удается легко отремонтировать.

Вышеперечисленные преимущества ПВХ в полной мере объясняют, почему при производстве тентов на зерновоз чаще всего используется именно этот материал.

В современных рыночных условиях тенты, изготовленные из поливинилхлорида, уверенно вытесняют брезентовые модели, пользующиеся невероятной популярностью еще несколько десятков лет тому назад, что обусловлено их более выгодными техническими характеристиками в сочетание с невысокой стоимостью.

Виды тентов для зерновозов и варианты их крепления

Исходя из конструктивных особенностей кузова, предпочтений и пожеланий заказчика, автонакидки для зерновоза могут быть выполнены в одном из следующих вариантов:

Стандартный тент-накидка Стандартный тент-накидка Производитель изготавливает тент в форме прямоугольника, по всему периметру которого методом сваривания крепятся двойные подвороты и устанавливаются люверсы (металлические кольца) диаметром в диапазоне от десяти до сорока миллиметров, примерное расстояние между ними составляет полметра. Для закрепления подобной модели на автотранспорт чаще всего используется специальный резиновый шнур (эспандер). Его продевают сквозь люверсы, после чего с помощью оцинкованных крюков крепят к борту. Как крепится такой тент. Крепится такой тент с помощью эспандера (резиновая верёвка) или TIR троса. Эспандер продевается через люверсы и зацепляется за крючки на борту. При креплении с помощью троса необходимо установить бортовые скобы на которые тент будет одеваться через люверсы. После трос продевается через скобы по всему периметру. Тент с «карманом» для трубы Тент с «карманом» для трубы Подобной модели полога для зерновоза отдают предпочтение в том случае, когда хотят упростить и сделать более комфортным процесс открывания кузова для выгрузки груза. В большинстве случаев сторона, расположенная напротив той, где находится "карман", закрепляется посредством саморезов, а по периметру двух других устанавливают люверсы, сквозь которые пропускают эспандер и фиксируют полог к борту. Как крепится такой тент. Спереди и сзади тент крепится эспандером (резиновая верёвка), который продевается через люверсы и зацепляется за крючки на борту. Сторона пропаянная (без «кармана») крепится до борта «намертво» на заклепки, с помощью прижимной планки, на поворотные скобы или просто саморезами. Со второй длинной стороны, в подворот «карман» тента, вставляется труба с ручкой. К трубе крепятся стяжные ремни, которыми натягивается тент. Тент с вырезанными углами и «карманом» под трубу ПВХ тент с вырезанными углами и «карманом» под трубу Тент с вырезанными углами и «карманом» под трубу − представляет собой прямоугольный тент в котором вырезанные углы. При такой форме тент более плотно прилегает до бортов. Спереди и сзади установлены люверсы в подворот ткани, одна длинная сторона тента только пропаянная, а на второй пропаянный подворот, в который вставляется труба и на неё будет накручиваться тент. Как крепится такой тент. Спереди и сзади тент крепится эспандером (резиновая верёвка), который продевается через люверсы и зацепляется за крючки на борту. Сторона пропаянная (без «кармана») крепится до борта «намертво» на заклепки, с помощью прижимной планки, на поворотные скобы или просто саморезами. Со второй длинной стороны, в подворот «карман» тента, вставляется труба. К трубе крепятся стяжные ремни, которыми натягивается тент. Тент под пломбировку с люверсами Тент под пломбировку с люверсами Тент под пломбировку − представляет собой прямоугольный тент в котором вырезанные углы и по периметру установлены люверсы (кольца). Места установки люверсов усиленны двойным слоем ПВХ ткани, что обеспечивает надежную фиксацию люверса на тенте. Расстояние между люверсами 500 мм, диаметр люверов может быть Ø 10, 12, 16, 25, 40 мм. Расстояние между люверсами, их размер выбираете при оформлении заказа. Как крепится тент на кузове. Для крепления такого тента понадобятся тентовые или бортовые скобы. Они устанавливаются на бортах, так чтобы они совпадали в люверсами на тенте. Одеваем тент с люверсами на скобы и продеваем через скобы таможенный TIR трос в оплетке. ВАЖНО! TIR трос должен быть со специальными наконечниками для установки пломбы. Тент с усилителями для дуг Тент накидка с усилениями по кузову и дугам Для автотранспорта, где борт кузова оснащен дугами, рекомендуется сделать усиление тента на тех участках, где дуги соприкасаются с пологом. Это значительно увеличит эксплуатационный ресурс защитного покрытия. По желанию заказчика производитель тентов на зерновоз готов предложить дополнительное усиление также и по бортам. Для этого клиент должен предоставить такие данные: размер кузова (не включая припуски), число дуг, расстояние от борта до первой дуги, от первой до второй и так далее. Как крепится такой тент. Для крепления тента используется эспандер (резиновая верёвка), можно еще использовать TIR трос если необходима пломбировка груза. Эспандер продевается через люверсы и зацепляется за крючки на борту. При креплении с помощью троса необходимо установить бортовые скобы на которые тент будет одеваться через люверсы. После трос продевается через скобы по всему периметру.

Кроме перечисленных разновидностей тентов для зерновозов дополнительно выделяют модель с вырезанными углами и «карманом» для трубы, а также с вырезанными углами и люверсами по всему периметру.

Как правило, к исходным размерам (длина, ширина) автонакидки добавляют припуски по 30-50 см с каждой из сторон, исходя из планируемой загрузки кузова и методов крепления.

Компания «Профи ТЕНТ» – отечественный лидер по производству высококачественных тентов и каркасно-тентовых конструкций, с использованием лучших на сегодняшний день материалов (поливинилхлорида, плотностью 630-900 г/ м2) и фурнитуры. Мы предлагаем не только тент на зерновоз под заказ под индивидуальные размеры и в соответствии с любыми пожеланиями заказчика, но и доставку готовой конструкции, ее монтаж, нанесение рекламной информации, а при необходимости – и ремонт, в том числе и срочный.